Avec plus d’aide à venir, le législateur de la Louisiane abandonne la hausse de la taxe sur l’essence – KATC Lafayette News

BATON ROUGE, La. (AP) – La dernière tentative de relance de la taxe sur l’essence en Louisiane s’est terminée sans vote législatif.

Le représentant Jack McFarland a déclaré jeudi qu’il suspendait la proposition de hausse des impôts avant la session législative qui débutera le 12 avril, alors que des milliards de dollars d’aide fédérale aux coronavirus qui pourraient être utilisés pour les travaux de routes et de ponts se dirigent vers la Louisiane.

Le républicain de Winnfield, qui a passé des mois à parcourir l’État pour présenter la proposition de taxe sur l’essence aux organisations et à ses collègues, a déclaré qu’il continuerait à faire pression sur la législation pour retravailler le financement du département des transports, orienter plus d’argent vers les projets et ajouter plus de surveillance des dépenses.

«Je restructure ma facture. Je vais en retirer la mesure d’augmentation des revenus », a déclaré McFarland.

Le législateur du nord de la Louisiane a été confronté à une opposition importante de la part de son propre parti pour sa hausse progressive des impôts de 22 cents, qui aurait finalement permis de lever plus de 600 millions de dollars par an d’ici 2033. Le gouverneur démocrate John Bel Edwards et le président du Sénat républicain Page Cortez a déclaré mercredi qu’ils ne voyaient pas suffisamment de soutien pour augmenter la taxe sur l’essence cette année.

Les partisans d’un point d’augmentation de l’arriéré de 15 milliards de dollars de travaux routiers et de ponts de la Louisiane et de sa liste de 13 milliards de dollars de projets visant à améliorer la fluidité du trafic et à réduire les embouteillages. Mais les critiques, y compris le président du gouvernement de l’État, ont critiqué la hausse des impôts comme étant inabordable, en particulier dans une pandémie.

Il aurait fallu un vote des deux tiers pour passer, un obstacle qui a bloqué les précédentes hausses de la taxe sur l’essence parrainées par d’autres législateurs en 2017 et 2019.

La proposition de hausse des impôts de McFarland a été encore sapée par un afflux d’aide fédérale aux coronavirus poussé par le président Joe Biden et adopté par les démocrates au Congrès plus tôt ce mois-ci.

Le gouvernement de l’état de Louisiane s’attend à recevoir plus de 3 milliards de dollars du paquet fédéral, et les agences gouvernementales locales devraient recevoir 1,8 milliard de dollars. Ces dollars pourraient être dirigés vers des routes, des ponts et d’autres projets d’infrastructure.

«Il est extrêmement difficile de faire le terrain aux législateurs et même au public quand ils voient autant d’argent arriver à l’État du gouvernement fédéral», a déclaré McFarland.

La décision du législateur de supprimer la hausse de la taxe sur l’essence a été rapportée pour la première fois jeudi par le journaliste politique Jeremy Alford.

Les automobilistes en Louisiane paient 38,4 cents de taxes par gallon d’essence, dont 20 cents de taxes d’État. Le taux de l’état n’a pas changé depuis 1990. La Louisiane se classe 43e dans la nation pour ce qu’elle facture aux conducteurs pour faire le plein de véhicules, selon The Tax Foundation.

McFarland avait proposé d’augmenter la taxe d’État de 22 cents d’ici 2033, en commençant par une augmentation de 10 cents par gallon en 2021, puis de 2 cents supplémentaires tous les deux ans pendant les 12 prochaines années. On a estimé que cela permettrait de lever 300 millions de dollars par an la première année et de passer à 660 millions de dollars par an d’ici 2033. De nouveaux frais auraient également été facturés sur les véhicules électriques et hybrides.

Plutôt que l’augmentation des taxes, McFarland a déclaré qu’il proposerait de transférer tous les revenus actuels de la taxe sur l’essence vers des projets et d’interdire qu’ils soient dépensés pour l’administration du département des transports – un changement qui obligerait les législateurs à trouver d’autres dollars pour payer les opérations de l’agence. Il proposera des augmentations de frais pour le ministère pour aider à couvrir certains de ces coûts administratifs et cherchera à affecter toutes les taxes de vente de véhicules à l’agence, en retirant les dollars des autres domaines de dépenses de l’État.

————————————————– ———-
Restez en contact avec nous à tout moment, n’importe où.

Pour accéder à la salle de rédaction ou signaler une faute de frappe / correction, cliquez sur ICI.

S’inscrire pour newsletters envoyées par e-mail dans votre boîte de réception. Sélectionnez parmi ces options: Dernières nouvelles, Titres des actualités du soir, Derniers titres COVID-19, Titres des actualités du matin, Offres spéciales

Suivez-nous sur Twitter

Aimez-nous sur facebook

Suis nous sur instagram

Abonnez-vous à notre chaîne Youtube