15 États poursuivent l’agence américaine pour une hausse retardée des sanctions contre les émissions des constructeurs automobiles – News 24

WASHINGTON (Reuters) – Quinze 15 États américains ont poursuivi mardi la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) après avoir accepté le mois dernier sous le président de l’époque, Donald Trump, une demande de l’industrie automobile visant à retarder le début de sanctions considérablement plus élevées pour les entreprises qui ne parviennent pas à répondre aux exigences d’efficacité énergétique.

FILE PHOTO: Le système d’échappement d’une voiture diesel Volkswagen Passat TDI est vu à Esquibien, France, le 23 septembre 2015. REUTERS / Mal Langsdon

Les procureurs généraux des États, y compris la Californie et New York, ont intenté une action en justice devant la Cour d’appel américaine du deuxième circuit pour la décision annoncée dans les derniers jours de l’administration Trump qui pourrait faire économiser à l’industrie des centaines de millions de dollars ou plus.

La NHTSA a déclaré le mois dernier qu’elle s’attendait à ce que la règle finale réduise considérablement les charges futures pesant sur l’industrie jusqu’à 1 milliard de dollars par an.

Le procureur général de Californie, Xavier Becerra, a déclaré sur Twitter que la décision «cimente l’héritage de Trump (l’administration) consistant à faire passer l’industrie avant la santé publique».

La NHTSA et un groupe représentant les principaux constructeurs automobiles n’ont pas immédiatement commenté mardi.

Le mois dernier, le Sierra Club et le National Resources Defense Council ont également poursuivi la NHTSA pour avoir retardé les sanctions.

La décision de Trump fait suite à une décision de la cour d’appel en août annulant la décision de l’administration de suspendre un règlement en 2019, ce qui fait plus que doubler les sanctions pour les constructeurs automobiles ne respectant pas les exigences en matière d’efficacité énergétique.

Le Congrès en 2015 a ordonné aux agences fédérales d’ajuster les sanctions civiles pour tenir compte de l’inflation. En réponse, la NHTSA a publié des règles augmentant les amendes à 14 $ de 5,50 $ pour chaque 0,1 mile par gallon qu’un nouveau véhicule consomme au-delà des normes requises.

Fiat Chrysler Automobiles, maintenant connue sous le nom de Stellantis NV, a payé une amende civile de 79 millions de dollars pour ne pas avoir satisfait aux exigences d’économie de carburant de 2017, après avoir payé 77,3 millions de dollars pour ne pas avoir satisfait aux exigences de 2016.

Les groupes environnementaux ont exhorté l’administration Trump à maintenir les sanctions accrues, notant que les amendes américaines pour économie de carburant ont perdu près de 75% de leur valeur d’origine parce qu’elles n’avaient été augmentées qu’une seule fois – de 5 $ à 5,50 $ en 1997 – depuis 1975.

Le président Joe Biden a ordonné séparément un examen des décisions de l’administration Trump de faire reculer les normes d’émissions des véhicules jusqu’en 2026 et d’interdire à la Californie de fixer des limites d’émissions au tuyau d’échappement des véhicules.

Reportage de David Shepardson; Montage par Leslie Adler et Mark Heinrich